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一年前，格力電器董事長董明珠在銀隆南京產業園項目開工儀式上曾表示，銀隆將把南京作為華東地區的重要基地，提升輻射全國和世界市場的帶動力。 然而如今，這個被銀隆和董明珠寄予厚望的產業園卻一度被查封。雖然風波僅持續了兩天，但有業內人士發現，由於與銀隆存在糾紛，施工方已經不再繼續墊資施工，專案部分工程處於停擺狀態，施工方工人工資也因此受到了影響。 近日，為應對外界對銀隆的諸多質疑，銀隆高層也首度對外發聲。“長期沒有收回的應收賬較多，之前管理層盲目生產，造成的庫存壓力也很重”，銀隆總裁賴信華表示，“我認為這也是企業改革必然要經歷的。” 銀隆危機？轉機？ 近日，一條消息在新能源汽車圈裡炸開了鍋——董明珠投資的南京銀隆新能源有限公司商用車項目資產被江蘇省高級人民法院查封，查封時間自2018年7月20日起至2021年7月19日止，銀隆新能源的未來一時間變得撲朔迷離。 南京銀隆新能源產業園項目指揮部門口便貼了一張新的公告，公告顯示：五冶集團上海有限公司於2018年7月21日向法院申請解除南京銀隆新能源（產業園）商用車專案在建工程的查封措施，江蘇省高級人民法院於2018年7月22日解除南京銀隆新能源有限公司名下在建工程的查封。 對於此次查封事件，南京銀隆專案的負責人何耀龍對外表示：“該專案合作單位與銀隆新能源在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟，所以法院進行了查封。目前雙方已通過友好協商解決問題，合作方已向法院申請解封，公司運營正常。” 不過有媒體實地調查發現，南京銀隆專案之前一直都是施工方墊資施工，端午節前後，因為銀隆一直未支付任何工程款，導致上游材料供應出現了中斷，工人負責的部分一度停工20多天，現在雖然已經復工，但工人一個月也才只有十幾天有活幹，這也影響到了工人的收入。 然而對此類現象，賴信華稱，銀隆還需要“療傷”。 據悉，三個月前，銀隆召開了一次股東大會，此後賴信華加速對銀隆進行了大刀闊斧的、全方位的改革，涉及組織架構、管理流程、品質控制、採購、售後等各個方面。“很多員工會覺得革了他的命，會不理解，或者反抗，甚至會詆毀公司，我認為這也是企業改革必然要經歷的。”賴信華表示。 賴信華坦言混亂可能還會持續一段時間，“再出現供應商討薪和‘停工’的新聞也不奇怪”，他說，“改革會有一個陣痛期。” 改革陣痛期？ 銀隆的問題已經開始暴露，而目前董明珠派駐的格力“老人”也正在推動銀隆進入改革的“陣痛期”。 賴信華表示，此前銀隆的採購都是分散進行的，每個園區的總經理，或者採購部都有很大的權力，所以這裡面滋生了灰色利益鏈——一些價格高、品質又不太好的原料被採購進來。“2017年我們開始集中採購，並設立了篩選分廠，對一些不符合要求的供應商會堅決剔除——如果商品不合格，這部分貨款肯定是不會給的。” 當然，對合格供應商的欠款，他稱，“肯定要還，但是需要一點時間。目前的融資和現金流，第一步優先保證生產，讓訂單流動起來，把庫存變現，有回款才能慢慢還欠款。只能說有個過程，讓供應商跟我們一起走過這個困難的時間。” 他表示，目前銀隆的產品，不管是從零部件的選擇，到整車的品質、工藝，產品已經發生了天翻地覆的改變。“實際上，很長一段時間內，我們都在解決歷史問題，這就像是背著包袱爬坡。”【大華網路報】